RDW keurt eerste alcoholslot goed

18 november 2011 08:04 uur1 Waardering:

RDW keurt eerste alcoholslot goed De eerste typegoedkeuring voor een alcoholslot is recent uitgereikt door Hans van Santen, directeur bedrijfsvoering Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Deze typegoedkeuring is een belangrijke stap voor het alcoholslotprogramma dat op 1 december 2011 van start gaat. Met dit programma worden automobilisten die zijn gepakt op rijden onder invloed bewustgemaakt, dat ze een scheiding moeten maken tussen drinken en rijden.

Het CBR legt het alcoholslotprogramma op aan automobilisten die worden betrapt met een te hoog promillage (1,3 of hoger, of vanaf 0,8 promille als het niet de eerste keer is). Voor beginnende bestuurders liggen deze promillages lager (1,0 bij de eerste en anders 0,5). Het CBR begeleidt deze personen op basis van de gegevens uit het alcoholslot.

 

Blazen

Het alcoholslot is een startonderbreker waar de bestuurder eerst in moet blazen voordat de auto kan starten. Pas als uit de ademtest blijkt dat de bestuurder een promillage lager heeft dan 0,2 promille, kan de auto worden gestart. De automobilist moet niet alleen vóór maar ook tijdens het rijden regelmatig blazen. Het alcoholslot bewaart ondermeer de gegevens van de meetwaarden van een deelnemer.

 

Beheer

De RDW beheert het alcoholslotregister. Daarin staan de gegevens staan van de deelnemers, zoals begin- en einddatum van het programma, de reden van deelname, de meetwaarde tijdens het programma en het kenteken van de betreffende auto. De RDW verstrekt deze gegevens aan het CBR en aan bijvoorbeeld politie en Openbaar Ministerie.


Typegoedkeuring

Daarnaast geeft de RDW de typegoedkeuringen voor alcoholsloten af. Zonder typegoedkeuring mag een alcoholslot in Nederland niet meedoen aan het alcoholslotprogramma. De inbouw van alcoholsloten valt ook onder het toezicht van de RDW. Garages die alcoholsloten willen inbouwen, moeten daarvoor een erkenning hebben van de RDW.

 

Rijbewijs kwijt

Het programma wordt voor minimaal twee jaar opgelegd en leert de bestuurder een scheiding aan te brengen tussen alcohol en verkeersdeelname. Als een deelnemer na 2 jaar nog geen scheiding kan maken tussen drinken en rijden, kan het programma steeds met een half jaar worden verlengd. De kosten van het programma zijn geheel voor rekening van de deelnemer. Als bestuurders besluiten niet mee te doen aan het ASP dan zijn zij minstens vijf jaar hun rijbewijs kwijt.


 

Bron: ANP

1 reacties

Mijn eerste en snelle reactie op deze nieuwe methode is: waanzin! Er wordt gestart bij schone lucht, dan kan een kennis zijn. Rijden maar.... Onderweg moet geblazen worden, maar binnen welke periode? Een snelle rit levert niets op en blijft bij alcoholmisbruik even gevaarlijk, tenzij er elke minuut geblazen moet worden. Komt de verkeersveiligheid niet ten goede. Dan is er een registratie die ook de politie toekomt. En dan? Gaat die het ook weer registreren ter dossiervorming? Hoezo administratieve rompslomp verkleinen, wat zal Ivo boos worden.
Is het wellicht handiger om de betreffende bestuurder eens goed en hard aan te pakken? Vanaf overtreding bvb rijbewijs per ugl innemen. Hoe meer alcohol, des te langer een invordering én dus ontzegging. Gedurende die gehele periode van ontzegging een wekelijkse training als bijkomende straf gelijk met een uitvoerende taakstraf. Géén geldboete, de training wordt door de bestuurder bekostigd. Dit alles lijkt mij preventiever, goedkoper én effectiever.
Om het minder chique te noemen; met deze door de overheid goed te keuren methode wordt er in mijn beleving niets meer dan een economische impuls gegeven. Want "voor de handel' is dit kassa.
Ik heb een klacht over deze reactiePaulo op 18 november 2011 10:48 uur

Reageer op dit artikel